Madonna del Ghisallo - patronka rowerzystów

Patronem kierowców jest święty Krzysztof, natomiast rowerzyści mają swoją świętą patronkę. Jest nią Madonna del Ghisallo.

Jej historia miała swój początek jeszcze w średniowieczu, kiedy to włoski hrabia Ghisallo zaatakowany został przez zbójników. W lokalnej kapliczce ukazać mu się miała Dziewica Maryja. Dzięki jej wstawiennictwu hrabia został uratowany. Wizerunek tejże Maryi nosi od tej pory nazwę Madonna del Ghisallo. Jest to również nazwa miejsca tego wydarzenia – wzgórza (755 m. n.p.m.) i kościółka położonych w pobliżu Magreglio, włoskiego miasteczka w Lombardii.
Miejsce cudownego wydarzenia było od tego czasu licznie odwiedzane przez pielgrzymów. W pierwszej połowie XX wieku przez wzgórze biegła trasa kolarskich wyścigów. Dzięki staraniom lokalnego proboszcza, don Ermelindo Vigano, wielkiego miłośnika sportów rowerowych oraz wstawiennictwu gigantów ówczesnego kolarstwa – Fausto Coppi i Gino Bartali – Madonna del Ghisallo uznawana była coraz powszechniej za miejsce i osobę dla rowerzystów szczególnie ważne.

Seil Bag – plecak sygnalizujący manewry (video)

Seil Bag służy do sygnalizowania manewrów poprzez bezprzewodowy kontroler.

Seil Bag jest zaprojektowany w celu zobrazowania sygnałów drogowych bezpośrednio na plecaku.

Plecak ten zadebiutował publicznie w 2010, kiedy to został zaprezentowany w konkursie red dot 2010 i w ciągu 3 lat przeszedł z fazy koncepcji do produkcji.

Dzień Odpoczynku dla Zszarganych Nerwów

Według Kalendarza świąt dziwnych i mniej dziwnych, 28 października powinniśmy świętować Dzień Odpoczynku dla Zszarganych Nerwów.

Jeśli czujesz, że stres towarzyszy ci każdego dnia, w domu bywasz gościem, i zazwyczaj nie masz czasu zająć się sobą, to dzisiejsze święto jest stworzone specjalnie dla Ciebie. Dzień Odpoczynku dla Zszarganych Nerwów to doskonały moment, by zatrzymać się w codziennym biegu. W tym dniu należy odpocząć, zrelaksować się. Można poczytać ulubioną książkę, obejrzeć film lub usiąść w fotelu z kieliszkiem dobrego wina.

Międzynarodowe Święto Roweru 2013 r. (video)

Dzisiaj zgodnie z kalendarzem świąt nietypowych jest Międzynarodowe Święto Roweru i  Międzynarodowe Święto Uciekających na Rowerze. Z tej okazji składamy najlepsze życzenia wszystkim pasjonatom rowerów.

Do zobaczenia na rowerze! :)

W ramach Międzynarodowego Święta Uciekających na Rowerze prezentujemy film, na którym czeski rowerzysta ucieka przed policją na autostradzie.

Revolights - system oświetlenia rowerów

Co to jest Revolights?
System oświetleniowy składający się z 2 cienkich profil pierścieni LED (białe z przodu, czerwone z tyłu), które osadzone są bezpośrednio do każdej obręczy (tuż poniżej zacisków hamulcowych). Zasilanie jest dostarczane za pomocą cienkiego przewodu z lekkiego i małego akumulatora polimerowego, który jest umocowany w specjalnym uchwycie. Urządzenie utrzymujące baterię znajduje się na piaście, jest małe i lekkie.

Galaxy BPM-ZL1-3L - większe bezpieczeństwo

Firma Mactronic wprowadziła do sprzedaży interesujący zestaw lampek. Galaxy BPM-ZL1-3L może nam zapewnić większe bezpieczeństwo na drodze. Lampy wyróżnia bowiem dodatkowe oświetlenie boczne, znajdujące się zarówno na przedniej, jak i tylnej lampce. Przyda się szczególnie w czasie jazdy miejskiej, kiedy zwykłe odblaski mogą za słabo zwracać uwagę kierowców wyjeżdżających z bocznych ulic.

Ringer - prostota i nowoczesność (video)

Ponad 4,5 tysiąca ludzi zdecydowało się na zakup dzwonka, który kosztuje aż 35 dolarów. Dzwonek Ringer jest estetyczny i wykonany z materiałów najwyższej jakości. Dzwonki są robione ręcznie ze stali nierdzewnej, aluminium i mosiądzu. Cena wynosi 35 dolarów.
Poniżej przedstawiamy film obrazujący wykonanie tego gadżetu.

Nano Brake Light SS-L236 (video)

Lampka stopu firmy Ilumenox to jeden z rowerowych gadżetów który urzeka geniuszem rozwiązania wynikający z jego prostoty.
Lampka ta montowana jest bezpośrednio na linkę hamulca szosowego lub v-brake pomiędzy ramionami hamulca. Gdy te schodzą się w momencie hamowania obwód zostaje zamknięty i lampka się świeci.

Pierwszy na świecie latający rower

Może latające rowery są rozwiązaniem problemu ścieżek i dróg rowerowych?

Trochę historii roweru

John Kemp Starley
pierwowzór roweru współczesnego

• 1493 r. - Wynalezienie roweru przypisuje się Leonardowi da Vinci. Pierwsze szkice pojazdu, przypominającego dzisiejszy rower odnaleziono podobno wśród notatek Leonarda da Vinci. Dokładny szkic wehikułu z 1493 roku miał być dziełem ucznia Leonarda – Giana Giacomo Caprottiego. Niestety, naukowcy nie mają pewności co do autentyczności tego rysunku.
• 1816 r. - Pierwszy udokumentowany prototyp roweru pochodzi z 1816 roku. Skonstruował go niemiecki baron Karl von Drais de Sauerbrun. Pojazd Karla von Draisa wprawiało się w ruch odpychając się nogami od ziemi. Dlatego też baron nazwał swój wynalazek – Laufsmachine – maszyną do biegania. Prasa ochrzciła go jednak – od nazwiska konstruktora – drezyną. Z początku Laufsmaschine była mocno niedoskonała. Baron von Drais nieustannie udoskonalał jednak swój wynalazek. Wyposażył go w końcu w, połączony z kierownicą, obrotowy widelec przedni, dzięki któremu kierowca mógł skręcić, nie schodząc z pojazdu. Wehikuł ten osiągał prędkości od 10 do 15 km/h.
  Maszyna do biegania została opatentowana w 1818 roku – był to oficjalnie pierwszy dwukołowy, sterowany przez człowieka pojazd.
• 1839 r. - Pierwszy napęd rowerowy pojawił się w 1839 roku. Szkocki kowal Kirkpatrick MacMillan wymyślił mechanizm napędowy, dzięki któremu nie trzeba już było odpychać się nogami od podłoża. Zainstalował on z przodu pojazdu dwa ruchome ramiona przymocowane za pomocą prętów do tylnego koła. Wprawienie kół w ruch wymagało oparcia stóp na ramionach i wciskania ich na przemian. Wynalazek Szkota nie zrobił oczekiwanej kariery.
• 1845 r. - Gottlieb Mylius i Phillipp Fischer opracowali pojazd z przednim napędem.
• 1861 r. - Era rowerów zaczęła się dopiero wraz z zastosowaniem mechanizmu korbowego. Pierre Lallement i Pierre Michaux jako pierwsi do napędu roweru zastosowali pedały. Kierowca wprawiał pojazd w ruch, obracając pedałami. Przełomu tego dokonali w 1861 roku Francuzi: właściciel warsztatu produkującego wózki dziecięce – Pierre Michaux oraz mechanik – Pierre Lallement. Pojazd Michauxa i Lallementa nazwany został welocypedem.
  Pierwszy model welocypedu ważył aż 50 kg. Drewniane koła pojazdu obito żelazem. Zamiast drewnianych żerdzi, łączących koła, zastosowano stalowe pręty.
• 1868 r. - Gulimet i Meyer skondstruowali przekładnię łąńcuchową.
• 1869 r. - James Starley i William Hunter skonstruowali koło z drutowymi szprychami.
• 1869 r. - Johann Trefz opatentował napęd korbowy tylnego koła.
• 1884 r. - James Starley zastosował łańcuch nałożony na koło zębate, umieszczone na osi przedniego koła roweru.
• W latach 1884-1885 John Kemp Starley, bratanek Jamesa Starleya, opracował pierwowzór roweru współczesnego. Wyposażony w koła równej wielkości, kierownicę połączoną bezpośrednio  z widelcem i tylne koło napędzane przekładnią łańcuchową. Pojazd nazywał się Rover (wędrowiec), stąd pochodzenie polskiej nazwy.
• 1873 r. - Harry John Lawson skonstruował pierwszy model roweru z łańcuchem i przekładnią. Swój pojazd nazwał on bicykletką. Bicykletka, choć niepopularna, okazała się być bardzo ważnym ogniwem w ewolucji roweru. W połowie lat 80. XIX wieku, bratanek Jamesa Starleya, John Kempa Starley, opracował model z łańcuchem, przekładnią, bezpośrednio skręcaną kierownicą i kołami jednakowej wielkości. Rowery Starleya (o nazwie „Rover”) były szybkie i bezpieczne.
• 1888 r. - Kolejnym krokiem milowym w historii roweru było wynalezienie przez Johna Dunlopa pneumatycznego ogumienia. Zastąpiło ono, z korzyścią dla komfortu jazdy i uzyskiwanych prędkości, stosowane dotychczas opony z pełnej gumy.
• 1893 r. - Zastosowanie pierwszych przerzutek.
• 1902 r. - Torpedo, czyli wolnobiegowa piasta rowerowa, zostało wprowadzone w 1902 roku przez niemieckiego mechanika Ernsta Sachsa. W tym samym czasie swoją przekładnię (początkowo dwu-, a później trzybiegową) opatentowali Henry Sturmey i James Archer.
• 1962 r. - Pojawił się składak.
• 1978 r. - W Kalifornii wyprodukowano pierwsze rowery górskie.
• XX wiek to dla roweru okres stabilizacji. Nie pojawiają się już rewolucyjne zmiany konstrukcyjne na miarę tych z wieku XIX. Ustalona w początku XX stulecia konstrukcja roweru jest ciągle doskonalona, między innymi poprzez konsekwentne zmniejszanie wagi pojazdu, wykorzystywanie nowych materiałów do jego budowy, wprowadzanie lepszych amortyzatorów, hamulców, etc.